Pro těžební průmysl ve 21. století není sporu o tom, že je nutné vybudovat nový inteligentní režim pro realizaci digitalizace zdrojů a těžebního prostředí, intelektualizace technického vybavení, vizualizace řízení výrobních procesů, síťování přenosu informací a vědecké řízení výroby a rozhodování.Intelligentizace se také stala nevyhnutelnou cestou pro transformaci a modernizaci těžebního průmyslu.
V současné době jsou domácí doly ve fázi přechodu od automatizace k inteligenci a vynikající doly jsou dobrými modely pro vývoj!Dnes se podíváme na některé vynikající inteligentní doly a vyměňujeme si a učíme se s vámi.
1. Železnorudný důl Kiruna, Švédsko
Železný důl Kiruna se nachází v severním Švédsku, 200 km hluboko za polárním kruhem, a je jednou z nejvýše položených nerostných základen na světě.Železný důl Kiruna je zároveň největším podzemním dolem na světě a jediným super velkým železným dolem, který se těží v Evropě.
Kiruna Iron Mine v podstatě realizovala bezpilotní inteligentní těžbu.Kromě údržbářů na podzemním porubu zde nejsou téměř žádní další pracovníci.Téměř všechny operace jsou dokončovány centralizovaným řídicím systémem vzdáleného počítače a stupeň automatizace je velmi vysoký.
Intelektualizace železného dolu Kiruna těží především z použití velkého mechanického vybavení, inteligentního systému dálkového ovládání a moderního systému řízení.Vysoce automatizované a inteligentní důlní systémy a zařízení jsou klíčem k zajištění bezpečné a efektivní těžby.
1) Průzkumná těžba:
Železný důl Kiruna využívá společný průzkum šachty a rampy.V dole jsou tři šachty, které slouží k větrání, zvedání rudy a hlušiny.Personál, zařízení a materiál jsou z rampy přepravovány převážně bezkolejovým zařízením.Hlavní zdvihací šachta je umístěna u paty tělesa rudy.Doposud se porub a hlavní dopravní systém posunuly 6x dolů a současná hlavní dopravní úroveň je 1045m.
2) Vrtání a tryskání:
Jumbo pro vrtání hornin se používá pro výkopy vozovek a jumbo je vybaveno trojrozměrným elektronickým měřicím přístrojem, který dokáže realizovat přesné umístění vrtání.Vrtací jumbo simbaw469 na dálkové ovládání vyrobené společností Atlas Company ve Švédsku se používá pro vrtání horniny ve stopě.Vozík používá laserový systém pro přesné určování polohy, bez obsluhy a může pracovat nepřetržitě po dobu 24 hodin.
3) Vzdálené nakládání a přeprava a zvedání rudy:
V železném dole Kiruna byly realizovány inteligentní a automatické operace pro vrtání horniny, nakládání a zvedání v zárubu a byly realizovány vrtací jumbo a škrabky bez řidiče.
Škrabka Toro2500E na dálkové ovládání od firmy Sandvik se používá pro nakládání rudy s jednotnou účinností 500 t/h.Existují dva typy podzemních dopravních systémů: pásová doprava a automatická železniční doprava.Pásová automatická doprava se obecně skládá z 8 tramvajových vozů.Tramvaj je automatický spodní sklápěč pro plynulou nakládku a vykládku.Pásový dopravník automaticky dopravuje rudu z drtící stanice do dávkovacího zařízení a dokončuje nakládku a vykládku pomocí skipu hřídele.Celý proces je dálkově řízen.
4) Podpora technologie stříkání betonu na dálkové ovládání a technologie výztuže:
Vozovka je podepřena kombinovanou podpěrou ze stříkaného betonu, kotvení a pletiva, kterou doplňuje dálkově ovládaná stříkačka betonu.Kotevní tyč a výztuž pletiva se instalují pomocí kotevního vozíku.
2. "Budoucí doly" Rio Tinta
Jestliže Kiruna Iron Mine představuje inteligentní modernizaci tradičních dolů, plán „Future Mine“ zahájený Rio Tinto v roce 2008 povede směr inteligentního rozvoje železných dolů v budoucnosti.
Pilbara, to je hnědočervená oblast pokrytá rzí a také nejznámější těžební oblast železné rudy na světě.Rio Tinto se zde pyšní 15 doly.Ale v této rozlehlé těžební lokalitě můžete slyšet burácející provoz strojních strojů, ale je vidět jen několik členů personálu.
Kde jsou zaměstnanci Rio Tinto?Odpověď je 1500 kilometrů od centra Perthu.
V centru dálkového ovládání Rio Tinto Pace ukazuje obrovská a dlouhá obrazovka v horní části průběh procesu přepravy železné rudy mezi 15 doly, 4 přístavy a 24 železnicemi – který vlak nakládá (vykládá) rudu a jak dlouho to trvá. bude trvat dokončení nakládání (vykládání);Který vlak jede a jak dlouho bude trvat, než dorazí do přístavu;Který port se načítá, kolik tun bylo načteno atd., to vše má zobrazení v reálném čase.
Divize železné rudy společnosti Rio Tinto provozuje největší systém nákladních vozidel bez řidiče na světě.Automatická přepravní flotila skládající se ze 73 kamionů je využívána ve třech důlních oblastech v Pilbaře.Automatický systém nákladních vozidel snížil náklady Rio Tinto na nakládku a přepravu o 15 %.
Rio Tinto má v Západní Austrálii vlastní železnici a inteligentní vlaky, které jsou dlouhé více než 1700 kilometrů.Těchto 24 vlaků je provozováno 24 hodin denně pod dálkovým ovládáním střediska dálkového řízení.V současné době probíhá odlaďování automatického vlakového systému Rio Tinto.Jakmile bude automatický vlakový systém plně uveden do provozu, stane se prvním plně automatizovaným systémem dálkové přepravy těžkých vlaků na světě.
Tyto železné rudy jsou nakládány na lodě prostřednictvím dispečinku střediska dálkového ovládání a připlouvají do Zhanjiang, Šanghaje a dalších přístavů v Číně.Později může být přepraven do přístavů Qingdao, Tangshan, Dalian a dalších nebo ze Šanghajského přístavu podél řeky Yangtze do vnitrozemí Číny.
3. Digitální důl Shougang
Celkově je integrace těžebního a hutního průmyslu (industrializace a informatizace) na nízké úrovni, daleko za ostatními domácími průmysly.S trvalou pozorností a podporou státu se však v některých velkých a středních tuzemských těžařských podnicích do určité míry zlepšila obliba nástrojů digitálního designu a míra numerického řízení toku klíčových procesů a úroveň stoupá i inteligence.
Vezmeme-li Shougang jako příklad, Shougang vybudoval celkový rámec digitálního dolu se čtyřmi úrovněmi vertikálně a čtyřmi bloky horizontálně, z čehož stojí za to se učit.
Čtyři zóny: aplikační geografický informační systém GIS, systém realizace výroby MES, systém řízení podnikových zdrojů ERP, informační systém OA.
Čtyři úrovně: digitalizace základního vybavení, výrobní proces, realizace výroby a plán podnikových zdrojů.
Hornictví:
(1) Shromažďování digitálních 3D prostorových geologických dat a kompletní 3D mapování rudního ložiska, povrchu a geologie.
(2) Byl zaveden systém dynamického sledování svahu GPS, který pravidelně sleduje svah a účinně zabraňuje náhlému zhroucení, sesuvu půdy a jiným geologickým katastrofám.
(3) Automatický dispečerský systém tramvaje: automaticky provádějte plánování toku vozidel, optimalizujte dispečink vozidel, přiměřeně rozdělujte tok vozidel a dosáhněte co nejkratší vzdálenosti a nejnižší spotřeby.Tento systém je první v Číně a jeho technické úspěchy dosáhly mezinárodní pokročilé úrovně.
Prospěch:
Systém monitorování procesu koncentrátoru: monitorujte asi 150 parametrů procesu, jako jsou elektrické uši kulového mlýna, přetečení grejdru, koncentrace mletí, magnetické pole koncentrátoru atd., Včasné zvládnutí výrobních operací a podmínek zařízení a zlepšení včasnosti a vědeckosti příkazu výroby.
4. Problémy v domácích inteligentních dolech
V současné době mají velké tuzemské hutní těžařské podniky aplikované systémy řízení a kontroly ve všech aspektech řízení a kontroly, ale úroveň integrace je stále nízká, což je klíčový bod, který je třeba prolomit v dalším kroku hutnického těžebního průmyslu.Kromě toho existují také následující problémy:
1. Podniky nevěnují dostatečnou pozornost.Po implementaci základní automatizace často nestačí přikládat důležitost pozdější digitální konstrukci.
2. Nedostatečné investice do informatizace.Vlivem tržních a dalších faktorů podniky nemohou zaručit nepřetržité a stabilní informační investice, což má za následek relativně pomalý postup integračního projektu industrializace a industrializace.
3. Je nedostatek talentů založených na informacích.Výstavba informatizace pokrývá moderní komunikační, snímací a informační technologie, umělou inteligenci a další profesní obory a požadavky na talent a technickou sílu budou mnohem vyšší než v této fázi.V současnosti je technická síla většiny dolů v Číně poměrně vzácná.
Toto jsou tři inteligentní doly, které vám byly představeny.V Číně jsou poměrně zaostalí, ale mají obrovský rozvojový potenciál.V současné době je železný důl Sishanling ve výstavbě s inteligencí, vysokými požadavky a vysokými standardy a počkáme a uvidíme.
Čas odeslání: 15. listopadu 2022